減速機(jī)生產(chǎn)高峰時(shí)節(jié)，某企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中的球磨機(jī)配套減速機(jī)出現(xiàn)晃動(dòng)，為了避免減速機(jī)、大小傳動(dòng)齒輪等主件損壞，實(shí)施了緊急停機(jī)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，減速機(jī)的機(jī)座正前方左角的耳孔斷裂。由此造成減速機(jī) 受力不均，進(jìn)而出現(xiàn)明顯的晃動(dòng)。出現(xiàn)這種情況，不能強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)，必須更換底座。倉(cāng)庫(kù)沒有底座配件預(yù)備。而底座是一比一配置；若要貨，只能從已定貨的整機(jī)中調(diào)劑一付，但時(shí)間太長(zhǎng)。 

   當(dāng)時(shí)只能采用應(yīng)急方案：焊接。就是在斷裂的耳孔上、左、右3面打斜口，然后堆焊，再在焊面上用25毫米厚的鋼板作加強(qiáng)板焊接。處理后，大家心中都沒有底，開車不到8小時(shí)果然又?jǐn)嗔�，只得停車再焊。這次斜口不再加寬加深，只是將加強(qiáng)板增加到40毫米，并將臺(tái)時(shí)產(chǎn)量和裝載量都減少5噸，但開車沒幾個(gè)小時(shí)還是斷裂。 

   此時(shí)有人提出，用40毫米厚的鋼板做一個(gè)Z形件，將地腳螺栓和固定減速機(jī) 的螺栓聯(lián)接起來，使耳孔不受力。為了保險(xiǎn)，Z形件四周也用4毫米鋼板加強(qiáng)。此方案實(shí)施后，運(yùn)轉(zhuǎn)24小時(shí)無(wú)異常；將裝載量，臺(tái)時(shí)產(chǎn)量恢復(fù)正常，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)好幾個(gè)月直至新的減速機(jī)到位，紋絲不動(dòng)，效果令人滿意。