理論徑向游隙也叫原始徑向游隙，是軸承安裝前的徑向游隙，為外圈子、滾道接觸直徑減去內(nèi)圈滾道接觸直徑再減去兩面三刀倍滾動體直徑。標準中所級出的一般都是原始游隙值。

  安裝游隙系軸承在軸承安裝后的徑向游隙。軸承安裝到軸上和軸承座中之后由于過盈配合，內(nèi)圈膨脹，外圈收縮，導致徑向游隙減小（近似取為其配合過盈量的80%）再減去外圈和軸承座的配合引起的游隙減小量（近似取為其配合過盈量的70%）。還要考慮安裝部位表面粗糙度和軸為空心軸時對原始游隙的影響。

  工作徑向游隙系軸承在實際運轉(zhuǎn)答件下的游隙。軸承在工作時由于內(nèi)、外圈溫度差的原因使安裝游隙減小，而工作載荷 的作用使?jié)L動體與套圈產(chǎn)生彈性變形導致原始游隙增大，工作游隙為安裝游隙減去由于內(nèi)外套圈溫差引起的游隙減小量與由于內(nèi)圈高速旋轉(zhuǎn)引起的游隙減小量之和，再加上由于載荷引起的游隙增量。

  長期的使用經(jīng)驗表明，在一般情況下，工作游隙總是大于安裝游隙，且須小于原始游隙。