在傳統(tǒng)的齒輪減速機傳動設計過程中，設計者往往需要通過查閱國家標準和工程手冊來確定相關的設計數(shù)據(jù)，并需要進行大量計算工作，這樣便很難提高設計效率而且不能保證齒輪減速機設計精確性，而參數(shù)化設計系統(tǒng)便可以很好的解決這些問題，通過參數(shù)化設計系統(tǒng)來進行齒輪設計，從而可以保證高質量、高效率地完成設計工作。在齒輪的程序參數(shù)化設計方面許多學者做出了研究，這些研究的區(qū)別主要在于采用不同的齒輪齒廓線的繪制方法、使用不同的開發(fā)平臺以及設計系統(tǒng)具有的不同功能。

　 一些科研人員等采用模擬切削法繪制精確的齒輪減速機齒輪廓線，但生成的特征多，造型復雜。一些科研人員研究了在UG環(huán)境下利用范成法生成直齒輪模型方法，但不能進行斜齒輪造型。一些科研人員研究了基于知識庫參數(shù)化設計方法，但通過查詢知識庫確定參數(shù)，速度較慢，且知識庫的完備性對設計的有效性有很大影響。一些科研人員利用ADS開發(fā)了齒輪設計模塊，可提高齒輪設計的效率，但局限于AutoCAD平臺。

　　一些科研人員研究了齒輪減速機齒輪的逆向虛擬造型方法，并開發(fā)了齒輪參數(shù)化設計系統(tǒng)，但其系統(tǒng)在可選擇的輪類型上有所欠缺。針對齒輪傳動參數(shù)化設計中的兩個關鍵問題，即齒輪傳動設計中的數(shù)據(jù)化處理，以及齒輪傳動參數(shù)化設計系統(tǒng)的構建問題進行了研究，介紹了設計數(shù)據(jù)的處理方法，并將程序參數(shù)化方法應用于齒輪設計中，以VisualBasic為開發(fā)工具，在SolidEdge平臺上開發(fā)了一個齒輪參數(shù)化設計系統(tǒng)，應用此設計系統(tǒng)可以完成各種類型齒輪的設計工作，減少齒輪設計時間，同時保證了設計質量。