對(duì)于有數(shù)對(duì)齒輪嚙合的齒輪箱振動(dòng)的頻譜圖中，由于每對(duì)齒輪嚙合時(shí)都將產(chǎn)生邊頻帶，幾個(gè)邊頻帶交叉分布在一起，僅進(jìn)行頻率細(xì)化分析識(shí)別邊頻特征是不夠的，如偏心齒輪，除了影響載荷的穩(wěn)定性而導(dǎo)致調(diào)頻振動(dòng)以外，實(shí)際上還會(huì)造成不同程度的轉(zhuǎn)矩的波動(dòng)，同時(shí)產(chǎn)生調(diào)頻現(xiàn)象，結(jié)果出現(xiàn)不對(duì)稱的邊頻帶，這時(shí)要對(duì)它進(jìn)行分析研究，最好的方法是使用倒頻譜分析。

倒頻譜分析將功率譜中的諧波族變換為到頻譜圖中的單根譜線，其位置代表功率譜中相應(yīng)諧波族（邊頻帶）的頻率間隔，可以檢測出功率譜圖中難以辨別的周期性，從而便于分析故障。

倒頻譜的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是對(duì)于傳感器的測點(diǎn)或信號(hào)傳輸途徑不敏感，對(duì)幅值調(diào)制和頻率調(diào)制的相位關(guān)系不敏感。這種不敏感反而有利于監(jiān)測故障信號(hào)的有無，而不看重某測點(diǎn)振幅的大�。ㄟ@種振幅過大可能由于傳輸途徑而被過分放大）。